今回は、5月20日の金曜日から23日の月曜日に行ってきました。
とあるプログラムというのは、この九州の旅のことです。
今回の旅では、わたくしと車椅子のM.S君の二人で旅立つことにしました。 そう、わたくし一人だけの介助でどこまで通用するのかが、すごく不安な旅でした。
また、この九州の旅、日程を決めたのは、2月の半ば。
九州への旅の理由は、車椅子のM.S君が、わたくしが何度もこのHPで旅行記に取り上げていることや、JR九州の車両群を見て、興味を示したことから始まったのです。
そして、車椅子のM.S君の乗りたい列車や、立ち寄りたい場所などの要望を聞いて、プランをわたくしが作成しました。
この九州の旅の時までに、車椅子のM.S君を連れ、近くの鉄道に何度も乗ってきました。
例えば、このときやあのときなど・・・ これら二つの旅は、この九州の旅の序章に過ぎませんでした。
そして、5月20日、ついにそのあこがれの地、九州への旅が始まりました。 遠くへ行ったことが無い、車椅子のM.S君、これが生まれてから初めての長距離&長い日程の旅となります。
この車椅子のM.S君の障害名は、「脳性マヒ」であり、歩行や立ち上がることがほとんど出来ないという状態の人間です。
この障害のある人間で、どれだけ今回の九州の旅行で通用するのか? これも試してみるという旅でもありました。
また、この旅行記では、車椅子のM.S君の考えや思っていること、感じたこともそのまま記しておくことにしました。 気分を害する部分も多々ありますが、これは本人がこの旅行記で書いたり、画像を載せても良い・・・という許可が出ましたので、ご勘弁ください。(気分を悪くする部分が多いはずです)
では、わたくしと車椅子M.S君の旅の記録をご覧下さい。
1日目(5月20日)の切符です。 1日目は、このような切符を使っての旅となりました。 |
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車椅子のM.S君と共に、JR名古屋駅に到着しました。 まず、初めに乗るのは、こちらの9時34分発の「のぞみ7号」博多行きです。 ここでは、車椅子席をキープしました。 |
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しばらくすると、500系が到着しました。 異彩を放っているこの車両、500系に乗るということで、車椅子のM.S君は大喜び・・・ |
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早速、車内へと入っていきます。 このように、駅員にやってもらうと、わたくしも楽です。 |
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500系の客室へ入ってきました。 ここでも、車椅子のM.S君は、驚いていました。 |
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わたくしたちは、こちらの2列シートになっている、車椅子席に座りました。
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庄内川(しょうないがわ)を渡り、いよいよ名古屋にしばしお別れを告げます。
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約40分経った、10時11分、京都(きょうと)駅につきました。 この五重塔が目印ですよね。 車窓は、進行方向左側に見えます。 |
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10時27分、新大阪(しんおおさか)駅に到着しました。 ここで、JR東海から、JR西日本に変わります。 隣のホームには、「ひかりレールスター」が・・・ 車椅子のM.S君も、この車両を見て、おどろいていました。 さらに、帰りに乗れる・・と言うことを伝えると、すごく喜んでいました。 |
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新大阪駅を出て、しばらくすると、JRの車両基地が見えるようになります。 JR西日本の一般型車両が上から覗けます。 |
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神戸の六甲トンネルなどの長大なトンネルを抜けると、明石海峡大橋が見えてきました。
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11時48分、広島(ひろしま)駅に着きました。 車椅子のM.S君、ここまでは、修学旅行で来たことがある・・・ということなので、ここから先は、未踏の地ということになりますね。 |
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時速300kmの表示が出ると、車椅子のM.S君は、うれしくなって外を眺めていました。 そして、山口県に入り、徳山(とくやま)駅に近づいてきました。 |
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徳山駅と言えば、やはり、この工場群が特徴です。 このあたりに来ると、車椅子のM.S君は、居眠りをしており、わたくしは何度も突っ込んで起していました。 |
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12時39分、無事に小倉(こくら)駅に到着しました。 上り線にも500系が・・・ この500系の上下線並びで見たのは、はじめてです。 |
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車椅子のM.S君も、この小倉駅の駅名を見て、本当にきたんだ・・・と実感していました。
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そして、在来線のホームへ降りると・・・。 白いソニックこと、885系が停車しておりました。 この車両を見た車椅子のM.S君、驚きを隠せず大声で叫んでいました。 |
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そして、わたくしたちはこちらの列車に乗ることにしました。 813系の門司港行きです。 この813系、名古屋地区には無い車両ですから、M.S君は、車内でも驚いていました。 |
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無事、門司港(もじこう)駅にたどり着きました。
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昼飯がまだ食べていないので、駅舎内にある、紗舞館(しゃぶかん)で、しゃぶしゃぶのランチをいただきました。
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